一、can和ethercat有什么区别

1、现场总线是近 20年发展起来的新技术 , CAN 总线是一种应用广泛的现场总线 ,在工业测控和工业自动化等领域有很大的应用前景。

2、CAN是控制器域网 (Controller Area Network, CAN) 的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。近年来，其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境。

3、EtherCAT（以太网控制自动化技术）是一个开放架构，以以太网为基础的现场总线系统，其名称的CAT为控制自动化技术（Control Automation Technology）字首的缩写。EtherCAT是确定性的工业以太网，最早是由德国的Beckhoff公司研发。

4、自动化对通讯一般会要求较短的资料更新时间（或称为周期时间）、资料同步时的通讯抖动量低，而且硬件的成本要低，EtherCAT开发的目的就是让以太网可以运用在自动化应用中。

二、can是网口吗

1、是网口。

2、CAN是控制器域网 (Controller Area Network, CAN) 的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。

3、网口是网络的高速发展已经进入了G时代，形式是以太网100Base-T4接口。

4、百兆网线水晶头的卡线器位置，用来固定后端的网线。千兆水晶头改用了另外一种卡线器。这个卡线器和百兆的相比优点是环形整体固定，一是比较结实，二是不会把网线压扁而造成传输效率下降。

三、can和entercan总线的区别

1、CAN（Controller Area Network）和EnterCAN是两种不同的CAN总线协议。

2、而CAN是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达1Mb/s、同时具有11位的寻址以及检错能力。

3、因此，EnterCAN是一种专门用于汽车电子控制系统之间的通信的CAN总线协议，而CAN则是一种应用于多种自动化和工业应用的CAN总线协议。

四、canoe用什么can线

1、可以使用CAN转以太网设备，

CAN转以太网设备CANTCP-01可以将现有CAN设备迅速接入到局域网。

CAN通信接口最高波特率可以达到1M，以太网接口支持全球标准的TCP/IP通信协议栈，支持TCP服务器模式，TCP客户模式，UDP工作模式，支持Modbus TCP RTU协议。

2、使用RealPort 软件，RealPort 是一种享有专利的软件，它能误导计算机视其为传统的 COM 端口，而实际上我们的软件正将虚拟 COM 端口指向网络中 Digi 设备服务器的IP 地址。它的优势是，您可以使用能与 COM 端口通信的几乎任何一个软件应用程序，并能让该应用程序与网络中的串行设备进行通信，就象该设备在本地连接一样。

五、以太网丢包率标准

1、网速丢包率正常范围如下：千兆网卡在流量大于 200Mbps 时，丢包率小于万分之五； 百兆网卡在流量大于 60Mbps 时， 丢包率小于万分之一。

2、 数据在网络中是被分成一个个数据包传输的，每个数据包中有表示数据信息和提供数据路由的帧。而数据包在一般介质中传播是总有一小部分由于两个终端的距离过大会丢失，而大部分数据包会到达目的终端。